本文摘要：10月29日，比亚迪公布2019年第三季度财报，根据数据表明，2019年第三季度，比亚迪构建营业收入316.38亿元，同比下降9.17%；归属于上市公司股东净利润为 1.20亿元，同比下降88.58%；前三季度构建营业收入为938.22亿元，同比快速增长5.44%；归属于上市公司股东净利润为15.74亿元，同比快速增长3.09%；值得注意的是，这是比亚迪前三季度近三年来首次快速增长。

10月29日，比亚迪公布2019年第三季度财报，根据数据表明，2019年第三季度，比亚迪构建营业收入316.38亿元，同比下降9.17%；归属于上市公司股东净利润为 1.20亿元，同比下降88.58%；前三季度构建营业收入为938.22亿元，同比快速增长5.44%；归属于上市公司股东净利润为15.74亿元，同比快速增长3.09%；值得注意的是，这是比亚迪前三季度近三年来首次快速增长。2016年，比亚迪前三季度净利润同比快速增长86.82%；而到了2017年和2018年，前三季度净利润同比下降23.82%和45.3%。此外，今年前三季度的展现出也近不及上半年的展现出。

今年上半年，比亚迪公司营业收入为621.84亿元，同比快速增长14.84，归属于上市公司股东净利润14.55亿元，同比激增203.61%。据销量数据表明，今年前三季度比亚迪总计销量为33.58万辆，同比下降4.49%。其中，新能源汽车总计销量192620辆，同比快速增长34.31%；燃油车总计销量143175辆，同比下降31.22%。2019年比亚迪汽车销量目标为65万辆，其中新能源汽车为42万辆。

累计9月底，比亚迪销量目标完成率为51.66%，新能源汽车销量目标完成率为79.95%。从销量数据来看，比亚迪新能源汽车快速增长态势要比传统燃油车快速增长的多，但是在比亚迪新能源汽车销量高速快速增长的情况下，净利润却下降，与销量快速增长的趋势几乎忽略。比亚迪回应说明称之为，主要不受新能源汽车补贴退坡以及销售产品结构变化的影响，不受此影响，预计2019年全年净利润为15.84-17.74亿元，同比上升36.19%至43.03%，也就是说第四季度净利润较第三季度不会现身下降。总的来说，比亚迪在汽车业务方面的销量增长速度微降，但是在行业内还是低于平均水平，新能源汽车在中国市场的销量也仍然名列前茅。

根据中汽协公布的9月新能源汽车排行榜前十款车型中，比亚迪就有四款车型获奖，分别是比亚迪元EV、比亚迪宋Pro、比亚迪e2和比亚迪唐DM。值得一提的是，比亚迪宋Pro自7月上市以来持续热卖，8月和9月的销量分别为12716辆和15039辆。虽然前三季度净利润增长幅度有所下降，但还是快速增长的。

业内指出，比亚迪前三季度利润快速增长与新能源汽车补贴有一定的关系。今年前三季度，比亚迪总计接到政府补贴为10.42亿元。

10月12日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助金资金整肃审查情况的审批》中，比亚迪通过审查的金额为31.59亿元。公司在公告中回应，本次补助金资金整肃的重复使用将明显减缓公司贴现账款周转，提高公司现金流，更进一步增加利息支出，减少财务费用及公司资产负债率。从目前汽车市场来看，受国六和新能源汽车补贴退坡影响，车市依然正处于下降状态。

中汽帮助理秘书长徐海东指出，车市未来不容乐观。从整体来看，汽车市场环境并没确实转好，预计明年还将正处于下降状态。

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